Status
Her er en liste over de stumper jeg har brugt indtil videre.
Karosseriet er en 1930 Ford Tudor, det er choppet 4" og section 2". Bagskærme bliver 2.5" bredere Motorhjelm og trinbræt forlænget 5"
Bilen har kørt indtil midt i 70'erne og derfor har karosseriet det ikke så godt. Der er en del rustarbejde, men blikdele er ingen problemer at skaffe til sådan en bil. Jeg regner med at lave shaved suicide doors.
Det er ikke sikkert at bagtøjet kan holde da det er fra en 6 cylinder, men det var et godt et til at starte med da det passede i bredden.
Rammen er galvaniseret og lakeret med epoxy lak.
Lakering af karosseriet har jeg ikke besluttet mig for endnu. Men i første omgang bliver den matsort med pinstriping.
Motoren bliver nok skiftet på et tidspunkt da den er fra før 1968 og derfor har små hovedlejer. Jeg er ikke sikker på at den kan klare mosten når der bliver åbnet for NOS'en.
Motoren blev produceret fra 1957. Efter hvad jeg har kunne finde ud af kunne den det første år fås i seks forskellige versioner fra 162 hk til 283 hk. I 1961 kunne den fås i Corvette i med indsprøjtning med 315 hk og i 1965 (hvor min er fra) kunne den fås med 195 eller 220 hk alt efter karburator setup.
Undervogn: 1930 Ford A ramme. Boxet, krydset og forlænget 5". 1974 Ford Mustang fortøj med 2" droppet spindler. 1974 Ford Mustang bagtøj med spær. Volvo 142 bærearme bag. Jaguar xj6 bag fjedre og støddæmper. Standard Mustang bremser med Nissan Kingcab håndbremse.
Fælge: Wheel Vintiques series 10 (baby moon). For 14x7. Bag 15x10.
Dæk: For, 14x225 BF Goodrich g-force t/a drag radial. Bag, 15x365 Mickey Thompsen Sportsman
Motor: 1965 Chevrolet Caprice 283 cui. 2 stk 4 ports Holly karburator. Weiand tunnelram. Hilborn-style karburator scoop. NOS cheater lattergasanlæg (max 250 hk). TH 350 automat gearkasse. Rustfri 2" dobbelt udstødning med flamethrower kit.
Dakota Digital instrumentering model RetroTech 2000.
1939 Ford teardrops baglygter.
2 stk. 23 liter custom made benzintanke og Summit benzin system.
1961 Mercury Comet ratstamme (custom made fra manuel til automat gearkasse, med dele fra 1974 Mustang).
Aircondition fra Hot Rod Air.
Nu sker der noget
05-02-2005
Fortøj og bagtøj lige pillet af en 74 mustang.
Bremseskiverne er godt brugt.
Maj 2006
Fortøjet sandblæst.
Første montage forsøg på rammen.